Вопрос к бывалым автолюбителям

Олюшка пишет:

Дааа, насыщенность, прямо скажем, не очень радостная. Одно радует - без травм обошлось! 
В парикмахерскую то попала?? :D 

Аха....попала ( одно радует)

Gregori пишет:

А на аватарке брюнетка вроде.  [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

В смысле ?  :D

Ох, как у вас тут фсё травмочревато... Однако, что хорошо кончается, за горе не считается!)))
Добрый вечер всем!
Наш сосед вчера, на дачу собрался, на машинке своей, поехал заправиться, дорога-то дальняя, а обратно пешком пришёл. Говорит занесло на повороте, так и слетел с дороги в придорожную канаву. У нас, местами,  они, канавы эти, очень глубокие. Ну, кувырнулся, висит вниз головой, соображает, где это он, и кто его подвесил. Вдруг до него доходит, что это он в машинке своей кульбитнулся с дороги. Тут же вспомнил фильмы, где машинки, после таких кувырков взрываются, через пару минут... Так ему се6бя жалко стало, так страшно, что он ( круглый, как аквариум) выскочил из салона через разбитое боковое окно! Только куртку зря порвал... Машинка не взорвалась, а минут через десять её благополучно вытащили на дорогу, обалдевшие от Костиного кульбита свидетели ДТП. Жена, чуть не убила... за куртку!)))))))))

Нет... он свою ласточку, больше жены любит!))
И ведь не похудел ни на грамм... может и поседел... да на лысой башке не видать!)))))))))

Галина Высоцкая пишет:

Нет... он свою ласточку, больше жены любит!))

Теперь понятно почему жена только куртку пожалела.

Конечно!)))))))))))
А чё, не добрая??? Я как эту картину представлю - Костик в окне машинки своей, так плакать хочется, что своими глазами не видела!!!!!!!!!!

Как радостно, что он не читал разоблачительных статей, в которых легко и просто показывается, что  машины, в общем-то и не взрываются почти никогда. горят - да, но не взрываются. Еще газовые - можно что-то придумать - а бензин - нет. Половина фиговин, штучек-дрючек, ерундовин и других финтифлюшек вокруг бензосистемы предназначены именно для этого.

А кино... Наверное, поэтому же на роль Терминатора не пригласили великого Вуди Аллена.

Спасибо за мнения.

Не смотря на мой большой стаж автолюбителя, никогда не пользовалась зимней резиной. Зимой не ездила. Но зять хранит в гараже так как надо)))

А об этом, что думаете?


Автомобильный бензин АИ 95 или АИ 92. Что выбрать?

Технологии производства автомобильного бензина
Качество бензина регулируется техрегламентом, в котором перечисляется, чего не должно быть: металлосодержащих присадок на основе железа, марганца и свинца и присадок на основе метанола. Для получения высокооктанового бензина из нефти используют разные технологии, но только одна позволяет получить октановые числа вплоть до 99. Остальные вырабатывают по менее сложным технологиям.

Тут возникают различные октаноповышающие присадки и добавки. Их можно разделить на три группы. Первая базируется на применении металлсодержащих присадок – тетраэтилсвинца, который запрещен во многих странах мира, и в России. На замену пришел ферроцен.

Если в двигателе содержится большая доза ферроценов (железосодержащие присадки), то железный капут придет в первую очередь свечам зажигания. Вторым падет датчик кислорода, а за его гибилью последует преждевременная кончина каталитического нейтрализатора.
Другая группа высокооктановых добавок работает по принципу «смесевого» повышения октанового числа: базовый бензин смешивают с чем-то очень стабильным. Чаще применяют монометиланилин (ММА), чье октановое число 280. Эти бензины дороже ферроценовых, но главное препятствие – нормы Евро IV, ограничивающие уровень «ароматики».

Третья группа – эфиры и спирты. С экологией все в порядке, но есть проблемы. Во-первых, сравнительно невысокое октановое число – около 120, так что требуется их довольно много – иногда больше 10%. Во-вторых, эфиры агрессивны по отношению к резинам, краске, некоторым пластикам. Именно агрессивность эфиров потребовала ограничения их концентрации – до 15%.

К числу страшных врагов автолюбителей относят ММА и МТБЭ. Использование этих присадок при изготовлении бензина допускается, но при строгой дозировке. Содержание МТБЭ больше 15% приводит к падению мощности мотора и разъедает уплотнения в топливной системе. ММА (не более 1%) разрешен только в топливе до четвертого класса и будет запрещен с начала 2016 года.
Можно ли вместо АИ-92 залить 95-й?
Что будет, если вместо АИ-92 залить 95-й? Стоит руководствоваться требованиями завода изготовителя, который указывает требуемый тип бензина. Обычно, какой заливать топливо указано на внутренней стороне заправочной крышки автомобиля. Использование ненадлежащего бензина лишает гарантии.

Отметим, что некоторые авто производители перестраховываются и указывают более высокооктановый бензин как основной. Это делается для перестраховки, когда не уверены в качестве заправляемого топлива. Ведь, если водитель заправлял ненадлежащий тип топлива - это лишит его гарантийного ремонта в случае возникновения ремонта по вине плохого бензина.

Если инструкция рекомендует конкретное октановое число, следуйте этим указаниям. Но чаще производитель дает вилку: например, 95 - основной, 92 - резервный. В этом случае можно использовать и тот и другой, но 95-ый лучше. К тому же, с 95-ым бензином автомобиль поедет лучше, а расход топлива снизится.

Если говорить о расходе топлива на 95-ом бензине, по сравнению с 92-ым, то он существенно ниже. В городском режиме движения разница может достигать значения 15-20%. При езде с максимальной скоростью, например по трассе, разница в экономичности скромнее - до 3-4%.
А есть ли отличия в динамике? Есть, но не существенные. Если переходить с 92-ого на 95-ый бензин, то слегка увеличится максимальная скорость и время разгона. Далеко не каждый автолюбитель это заметит. Если двигатель не современный, то разница в динамике более существенна. На высокооктановом топливе улучшается эластичность, например при разгоне с 80 км/ч до 120 км/ч - что полезно при обгоне на трассе.

А как насчет стоимости бензина? Цена на 95-ый бензин дороже, чем на 92-ой на 2-3 рубля. Если постоянно ездим в городе, с пробками и малыми нагрузками, то заправка более высокооктановым топливом выгодна в финансовом плане. Даже несмотря на большую стоимость топлива. При езде на трассе вся экономия сводится к минимуму, и в этом случае ездить на 95-ом было бы дороже.

заправляйте бензин указанный производителем автомобиля
Если раскошелиться вместо АИ-92 на АИ-98? Большого смысла нет, 98-ой сделан для форсированных моторов и двигателей с турбонаддувом. Скажем, провести тюнинг двигателя, поставить распредвалы с «широкими фазами», тогда – да. Без этого – пустой перевод денег. 98-й бензин заливают в машины с турбонаддувом, причем обязательно рекомендуется лить в сильную жару. Дело в том, что с ростом температуры воздуха увеличивается вероятность возникновения детонации, поэтому 98-ой бензин обязателен.

Заливать 98-ой в обычный атмосферный мотор незачем. Во-первых, дорого. Во-вторых, никаких плюсов не почувствуешь. А минусы возможны. И все призывы заливать 98-ой бензин - всего лишь рекламный маркетинг.

Обратный переход на низкооктановый бензин (вместо 95-ого лить 92-ой) нужно расценивать как запасной вариант – об этом говорят инструкции к большинству машин. Что касается разговоров, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с плохими бензинами.

Вроде все красиво написано. Может кто проверял на своих авто?

Что, никто не пробовал?..

Ну...мой опыт несколько иной. Переходила в жигулях с 76   на 72-й. В целях экономии. Но что-то в механизме меняли, какую-то дополнительную штуковину, чтоб двигатель не запороть. Что-то очень простое, не кардинально. Зять сейчас смешивает в каких-то пропорциях 92 и 95-й.

Иришка пишет:

Ну...мой опыт несколько иной. Переходила в жигулях с 76   на 72-й. В целях экономии. Но что-то в механизме меняли, какую-то дополнительную штуковину, чтоб двигатель не запороть. Что-то очень простое, не кардинально. Зять сейчас смешивает в каких-то пропорциях 92 и 95-й.

Прокладку в движке под крышкой толще сделать, тогда Жигуль как Иномарка станет на 92 пробовали, знаем, пробовать так просто нельзя, смешиванием, пока в переборке рабочий объём камеры движка увеличить. тогда можно..

Васёк пишет:

Обратный переход на низкооктановый бензин (вместо 95-ого лить 92-ой) нужно расценивать как запасной вариант – об этом говорят инструкции к большинству машин. Что касается разговоров, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с плохими бензинами.

Вот это и есть больная проблема в авто свечи, из-за смешивания бензинов, экспериментаторы блин, для определённого октанового бензина нужно конструктивно изменять объём камеры сгорания в движке, и так без переборки движка не обойтись.

Зашел разговор про ворота гаражные. Вот таблица. Не хилые размеры. У зятя была Ауди, бооольшаааяяяя...
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]