Берегись автомобиля

Флинт пишет:

самокат готов к работе, купил, сел и поехал. Вот на моём самокате было написано 

ну да написано, что взрослые дяди и тёти в детство впали, лучше бы мотик или квадроцикл закрутил...

Олюшка, Это я аккумуляторы паял, или перегрел что то, или замкнул. Он зашипел, задымил и кааак жахнет. Я быстрее отрывать другие аккумуляторы от него, представляю если бы все по очереди рванули. Ну ни чего, буду делать сварку точечную. Вот такие аккумуляторы в самокате.

Не, я на такое не способна!

Самому то делать и не обязательно, они же готовые продаются, да только того что там в самокате есть думаю будет достаточно. это просто я такой не угомонный, всё мне надо познать везде залезть. Вот тут трициклы увидел на аккумуляторах, вообще вещь. Даже трицикл есть с генератором. Как аккумуляторы садятся, так можно завести генератор бензиновый и до дома доехать на бензине. И вес он тянет до 700 кг. Но для него уже нужны права, а мне не охота права восстанавливать, поэтому мне ещё понравился вариант электрической тележки. Она сама катится и ни каких прав не нужно.

Тележка?
Представляю тебя в тележке, Эрик. Крутизна! Еще к ней парус пришпандорить

Олюшка, тележка с двигателем. на ней ехать не надо. просто нагрузил, и иди рядом и управляй поворотами, скоростями и направлениями, а ехать она сама будет.

Mouse, где ты там Йети увидел? Я только ЕТИ вижу.

МОСКВА, 20 мая. /ТАСС/. МВД России предлагает начать изымать автомобили у водителей, находящихся в состоянии опьянения. Как сообщили ТАСС в пресс-центре ведомства, соответствующее предложение направлено в правительство для закрепления на законодательном уровне.
Давно я ждала этого закона. Надеюсь, что не так долго ждать осталось. А то права отнимают у пьяницы, а ему под шафэ не сложно сесть за руль. Нажрался и опять за руль. Всегда  удивлялась, что машину не отбирают. Ведь логично было бы забрать.


И ещё:Российская компания АвтоВАЗ сообщила об отзыве 32 тысяч 892 автомобилей Lada Largus, у которых возникли технические проблемы, связанные с тормозами. Об этом, со ссылкой на Росстандарт, передает РИА Новости. ...Мда...

Иришка, Я тоже считаю что если хочешь пить, не покупай машину, пользуйся услугами такси.

Насчёт пьяных - это бесспорно.

Иришка, тут такое дело....
На третьем месте оказался концерн General Motors, который в 1981 году отозвал 5,8 млн. автомобилей. Под отзыв попали модели Regal, El Camino и Malibu 1965-1969 годов выпуска. Плохо затянутые болты в подвеске приводили к тому, что водитель часто терял контроль над рулевым колесом и мог оказаться беспомощным в самый ответственный момент.

Но General Motors отличился и ранее, отозвав в 1971 году 6,7 млн. автомобилей, что выводит этот отзыв на второе место в автомобильной истории. У моделей Camaro, Caprice и Impala 1965-1969 годов откалывалась опора двигателя, и при падении повреждала дроссельную заслонку.

Печальная пальма первенства принадлежит другому американскому концерну. Ford в 1996 году провел самый масштабный отзыв, вернув на заводы 7,9 млн. автомобилей Mustang и Thunderbird. Причиной стала неисправность в системе зажигания. Короткое замыкание могло вызывать искру, из-за которой нередко воспламенялась рулевая колонка.

Самое прикольное. Компания Toyota в 2010 году была вынуждена отозвать 5,3 млн. автомобилей популярных моделей из-за непредвиденного ускорения. Как выяснилось позже, причина ускорения нетрадиционна: коврик был длиннее стандарта, и мог надавливать на акселератор.

Час пик в Нидерландах, как вам?

Обалдеть!

Ни чё себе, они даже правила дорожного движения знают. У них что там на лисапеды тоже права сдают?

Даже мелькнула мысля переехать на пожить  

Так. Бдижайшим летом ездим на дачу на велике! Хотя бы от машины до домика! Согласны?

Олюшка пишет:

Час пик в Нидерландах, как вам? 

Главное никто не нарушает правила, ПДД всегда вовремя остановка перед перекрестком.

Нууу, дык велик побить - это тебе не машину! На него страховки нет!

Так Я этим летом пару раз чуть не столкнулся с самокатчиками да велосипедистами. Сейчас их в Москве тоже стало много. Особенно доставщики пиццы. Едут жёлтые и зелёные с сундуками за спиной. Интересно сколько с них дерёт Яндекс за доставку еды. наверное 50%. Это значит им надо объехать 20 точек, что бы заработать 1500. Так из этих денег они ещё и за проезд платят. Пенсионерам хорошо, им не надо платить за проезд. Короче круто. Яндекс ни чего не делая 1500 с каждого имеет, а эти сутками на них пашут. 20 точек за день объехать не реально, ну если только маршрут рассчитать что бы все друг за другом были выстроены. Это ещё должны заплатить логисту.
Короче обирают рабочий класс где только можно.

ООН назвала бум на электромобили крайне опасным для экологии

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Считается, что автомобили, работающие на углеродном топливе, — один из основных источников загрязнения воздуха на планете Земля. Чтобы избежать разрушительных для экологии последствий, надо всего-то взять и пересесть на электромобили. Организация Объединенных Наций (ООН) с этим не согласна.

В ООН выступили с докладом  о том, что резкий рост производства и продаж электромобилей только усугубит ситуацию с экологией — будет иметь для нее разрушительные последствия. Как так?
Я когда-то где-то  уже писал  об этом. Сам по себе электромобиль не выделяет в атмосферу вредные химические соединения - это верно. Однако следует помнить, что для его движения необходимо электрическая энергия. А электричество, в отличие от нефти, в земле не прячется. Для его выработки требуется использование… ископаемого топлива. На чем там, как правило, работают ТЭЦ? На угле. Чем больше на свете электромобилей, тем больше им надо электрической энергии. Чем больше потребность в электричестве, тем больше сжигается в мире угля. А чем больше сжигается угля, тем больше и интенсивнее идет загрязнение окружающей среды.
А ветряки? Не смешите меня. Можно, конечно, еще раз загородить плотинами реки. Но это не выход. А от использования «мирного атома» многие страны сегодня отказались.
Вот и получается: лучше использовать бензин в высокоэффективных и экологически чистых двс, чем жечь уголь в котлах ТЭЦ.
На самом деле, проблемы с экологией, связанные с выработкой электрической энергии на этом не заканчиваются.
В ООН вспомнили также о ресурсах, используемых для производства аккумуляторов электромобилей. Они, в основном, сконцентрированы в нескольких странах, а их добыча и переработка представляют серьезную угрозу для окружающей среды.
В развитии новых аккумуляторных технологий широко используются такие редкие элементы как кобальт, литий, марганец, медь и графит. Производство этого сырья связано зачастую с нежелательными последствиями для окружающей среды и с нарушениями прав граждан в тех странах, где их добывают.
Например, добыча лития в Чили требует использования миллионов литров воды, что способствует ухудшению состояния окружающей среды, нарушению ландшафта, загрязнению почвы, истощению и загрязнению грунтовых вод. Примерно то же самое отмечается и в Демократической Республике Конго (ДРК), где в рудниках кустарным способом (да еще и с привлечением детского труда) добывают примерно две трети всего кобальта в мире. Экологические последствия добычи графита аналогичны тем, которые связаны с добычей кобальта, - это загрязнение почвы и грунтовых вод.
И еще одно. Производство аккумуляторных батарей для электромобилей — само по себе очень затратное с точки зрения потребления энергии мероприятие, которое способствует значительным выбросам углекислого газа в атмосферу.
По мнению ученых, попытки снизить влияние глобального потепления путем массового внедрения электромобилей — бессмысленная попытка играть на публику, демонстрируя показную добродетель.



Полная версия на сайте "Мой мотор"

Как говорится: палка о двух концах!

Да уж. Я тут Караулова слушал месяц назад, тоже призадумался об экологии. Москву хотят мусоросжигательными заводами окружить, и над Москвой будут летать диоксидные облака которые уничтожат всё население близ лежащее.
Не захотели буржуи прислушаться к Николе Тесла, теперь пожинаем плоды. а он говорил, что электричество можно получать из воздуха, ну в смысле не сжигая конечно этот воздух. просто электричество вокруг нас. он умел собирать это электричество и отправлять в любую заданную точку без проводов. Вот когда дойдём до такого совершенства, тогда и электромобили будут выгодны и атмосферу не будут портить. Да и мобили то уже не нужны будут. Если аккумуляторы с собой возить не нужно, и энергия к тебе поступает извне, тогда уж лучше выпускать электролёты. А весь асфальт выковырять построить из него большую "Джемалунгму" а место асфальта засеять травкой газонной. Вот тогда будет экология на высоте. и главное Китайцев подальше от тайги.